Фирма Tallink Takso с автопарком в 51 единицу с будущего понедельника начинает деятельность, надеясь уже к концу года возить по столице клиентов на ста машинах, которые новее, чем у конкурентов.
«Сейчас заключено свыше 110 трудовых договоров с водителями такси, в июне мы уже планируем трехсменную работу машин такси», - сказал руководитель Tallink Takso Альгер Хольцманн.
Конкурент, председатель правления E.T.X. Takso Аксель Алас признал, что даже 50 новых машин оказывают влияние на бизнес других таксофирм.
«Это не означает существенных изменений, однако каждый понемногу чего-то лишается, - признал Алас. – В Таллинне много таксофирм, и уже сейчас царит ситуация, когда не дают ни жить, ни умереть».
Однако Tallink Takso непосредственно конкурирует не со всеми таксофирмами, а скорее с теми, кто оказывает более качественные и дорогие услуги, как E.T.X. Takso и Tulika.
В таллиннских таксофирмах цена за километр начинается с 5,9 кроны, а в двух вышеназванных фирмах стоимость километра составляет 9,4 кроны. Tallink Takso сообщила, что установит тариф за километр в 11 крон.
Однако Tallink Takso будет обслуживать клиентов помимо Mercedes’ов класса B также на Audi A6, самых дорогих автомобилях из используемых в крупных таксофирмах.
Однако, по оценке Аласа, Tallink Takso нельзя назвать элитарной фирмой, поскольку заказанные Mercedes’ы класса B «не являются определенно ни удобными, ни престижными». «Мы надеялись на большее с учетом шумихи, созданной вокруг создания фирмы», - сказал Алас.
А 11-кроновый тариф за километр может вскоре стать общей ценой, так как по оценке нескольких предпринимателей действующие тарифы не отвечают ценам на топливо, установленным на заправках.
По утверждению Хольцманна, новые автомобили всегда являются преимуществом таксофирмы. «Мы заключили соглашение с Audi, что каждые два года будем заменять все машины, Mercedes’ы будем менять каждые три года, - сказал он. – По существу это означает, что у нас всегда будут новые машины. Это несомненно будет нашим преимуществом, если посмотреть, что по улицам ездят и такси, выпущенные 7–8 лет назад».
Найти работников в Tallink Takso, которая в отличие от других таксофирм принимает их на работу, а не оформляет как партнера из числа FIE (предприниматель - физическое лицо), по утверждению Хольцманна, нелегко.
«Приходило много кандидатов, но некоторые хотели летом продолжить работу в других фирмах, чтобы к нам придти осенью, - отметил Хольцманн. – В настоящее время у нас примерно половина работников имеет опыт работы в такси, а остальные ранее не работали водителями такси. Для них мы проводим сейчас обучение».
Тем не менее водители с опытом работы в такси преимущественно имеют большие навыки, поскольку работают сейчас, например, на патрульных машинах, курьерами или водителями автобуса, уточнил Хольцманн.
Однако Алас скептически относится к подбору персонала в Tallink Takso. «Преимущество работы в качестве FIE – это свободный выбор графика работы, - сказал он. – Очевидно, туда пошли те, кто не справился на другой работе. Во всяком случае среди таксистов по этому поводу идут разговоры». 26 мая под маркой Tallink Takso начнется обслуживание клиентов на 51 легковой машине и четырех микроавтобусах Mercedes Vito.
Цены на такси
Дневной километровый тариф крупных таксофирм и плата за посадку в кронах:
• Tulika: 9,4 / 45
• Linnatakso: 9,4 / 45
• E.T.X. Takso: 9,4 / 45
• Marabu Takso: 7 / 35
• Oberst Takso: 7 / 30
• Laki Takso: 5,9 / 25
Источник информации : rus.postimees.ee .